國內(nèi)風電設備業(yè)的不均衡發(fā)展

“幾個月前風機造價還在5500元/千瓦左右，這次招標會上有企業(yè)竟打出了5100元左右的價格，風電機組制造業(yè)發(fā)展勢頭依然強勁。”中國風能協(xié)會秘書長秦海巖日前對《中國能源報》記者表示。據(jù)他透露，5100元/千瓦是4月20日起在北京舉行的內(nèi)蒙古及河北25個風電場項目所需風電機組設備公開招標會上，一家風機制造商打出的競標價。該招標會是今年國內(nèi)規(guī)模zui大的一次，引來業(yè)內(nèi)企業(yè)悉數(shù)到場。

2008年起，風機制造業(yè)國產(chǎn)化的“大躍進”推動了風機制造成本的降低，各路資本蜂擁而至。截至目前，這股投資熱已經(jīng)引發(fā)風機制造業(yè)整體產(chǎn)能過剩，而各方的投資激情卻似乎絲毫未減。 

整機制造：產(chǎn)能趨過剩

4月16日，世界風電*維斯塔斯專為中國市場量身打造的V60-850千瓦型風機正式下線，并宣布維斯塔斯截至今年底將斥資30億元人民幣進軍中國風電市場。面對外資企業(yè)在中國風電產(chǎn)業(yè)市場中份額下滑的趨勢，維斯塔斯此舉無疑顯示其力博中國市場的雄心。 

“眾多企業(yè)熱情不減，證明這個市場仍有利可圖，但目前風機制造業(yè)產(chǎn)能的過剩已成定局，競爭將更為激烈，價格戰(zhàn)在所難免。”秦海巖指出。目前我國風電設備制造企業(yè)總計已超過70家。僅金風科技、華銳、東汽、上汽四大領(lǐng)頭企業(yè)的產(chǎn)能就已達1200萬千瓦，而預計2009年全國新增風電裝機容量僅為800到900萬千瓦。 

中國風能協(xié)會副理事長施鵬飛日前也對媒體表示：“風電設備制造領(lǐng)域已過熱，接下去幾年可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。”根據(jù)中國風能協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，除中國臺灣省外，2008年全國新增風電機組5130臺，裝機容量約624.6萬千瓦，較上年新增裝機增長率為89%，國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)的市場容量似乎還相當大。但施鵬飛表示，裝機容量的增長速度肯定會放緩，因為目前風電設備制造業(yè)的基數(shù)已較大。 

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前由于國產(chǎn)風電機組運行不穩(wěn)定，導致風電場裝機后發(fā)不了電；或者由于電網(wǎng)連接不上，致使發(fā)出的電無法向外輸送。這雙重因素導致風電場容納的裝機容量無法有效釋放，風電開發(fā)商更無心擴大規(guī)模，市場容量增速減緩自在情理之中。 

可用率高的風機供不應求 

國內(nèi)大型風場開發(fā)商之一——國電龍源電力集團公司總工程師楊校生在日前舉行的第三屆中國（上海）風能展覽會暨主題研討會上表示：“事實上，我國風電機組的發(fā)展落后于風電開發(fā)速度，市場需求與供給之間存在巨大反差。盡管目前國內(nèi)風電機組制造業(yè)遍地開花，但真正經(jīng)得起市場檢驗的風機卻供不應求。” 

“2007—2008年的兩年時間里，我們不只一次遭遇國內(nèi)企業(yè)不按時交貨、設備不配套、機組調(diào)試時間長、調(diào)試出來的機組通不過運行考核等困擾，導致項目不能按時投產(chǎn)發(fā)電。即使投入運行的國產(chǎn)機組也多次出現(xiàn)大的質(zhì)量和技術(shù)故障，如輪轂主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等。” 

楊校生表示，“粗略估算，國產(chǎn)機組可利用率比先進品牌的機組低7%左右。如果遇到個別廠家機組運行不穩(wěn)定、維護不及時，可利用率還會更低，用戶為此要承受很大損失。” 

值得注意的是，由于風電在我國大規(guī)模發(fā)展時間不長，當前機組運行時間還不到機械類設備質(zhì)量故障的高發(fā)期，再過幾年質(zhì)量隱患可能會*暴露。因此，提高產(chǎn)品質(zhì)量的工作迫在眉睫。 

亟待建行業(yè)標準體系 

國家*能源研究所時璟麗教授也向媒體表示，目前國產(chǎn)大風電機組的上馬速度過快，引發(fā)眾多風機制造商樂此不疲地搞大型風機組裝，但質(zhì)量上還受制于整體設計水平低下以及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)缺乏等諸多因素。 

目前，風機關(guān)鍵零部件大量依賴國外進口，遇到洋貨“水土不服”便無計可施。類似由于不懂國外螺絲該擰幾圈而致使機組裝不上，以及國外散熱器不適應國內(nèi)風電場低溫而“罷工”的現(xiàn)象屢有發(fā)生。對此，時璟麗表示，目前國內(nèi)從事風電設備制造的企業(yè)達70多家，大部分從事整機生產(chǎn)，僅不到10家企業(yè)專做軸承、葉片及控制系統(tǒng)等零部件。盡管目前零部件供應得到緩解，但結(jié)構(gòu)性失衡仍然存在。2009年主要零部件的供應仍然偏緊，特別是高質(zhì)量的零部件依然稀缺，部分要求較高的零部件仍依賴進口。 

秦海巖對此分析說，多數(shù)企業(yè)進軍整機制造業(yè)是由于許多企業(yè)認為風電機組整機制造門檻低，投資形成的沉沒成本相對較小，而且利潤相對其他機電產(chǎn)品來說較高。零部件則門檻高，產(chǎn)能建設時間長，供應增長相對遲緩。但從長遠來看，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化是大勢所趨。 

“即將出臺的《新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中加大了對關(guān)鍵零部件制造企業(yè)的扶持力度，其初衷就是引導風電產(chǎn)業(yè)市場朝著整機生產(chǎn)和關(guān)鍵零部件研發(fā)平衡發(fā)展的道路前進。”時璟麗表示。 

另外，包括秦海巖、時璟麗在內(nèi)的眾多業(yè)界人士紛紛呼吁，國家有關(guān)部門以及行業(yè)組織應采取市場化手段，引導風電產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，比如盡快建立行業(yè)準入制度，提高整機制造業(yè)入行門檻等。投資者和金融機構(gòu)應認清行業(yè)現(xiàn)狀，避免盲目投資。